美国CDT西迪声推出宝马专车专用喇叭,这个特点

图片 1

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

图片 2

CDT西迪声BMW专车专项使用产品本领参数:

图片 3

图片 4图片 5

入门级的声息改装,车主自然是梦想以最为轻易的改装换取最大的音色进步,卡顿集聚了多年的增进经历和成熟技艺,定下了天时地利性能与价格之间的比例的制品计策,在喇叭的布局和选材等方面均通过深思的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需比较小的功率就可见有不俗的音响效果,让市道上海大学部分车的型号的原车主机就足以有帮忙。

图片 6

图片 7

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

图片 8

图片 9

改装实例之Nissan天籁改装卡顿HQ-206三分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

图片 10

细节处显匠心

为BMW量身定制

图片 11

图片 12

同轴喇叭的全频表现

图片 13

图片 14

适用于BMW全车类别的BM8-Sub1和BM8-Sub2多只8寸座椅低音配备了专项使用插头,安装能够说是特别有益。那四款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频能够下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也维持在89dB,能够说是特别相像的五款低音。然则不相同的在于,质感为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率独有39Hz,而钕磁体材质的BM8-Sub2则达到44Hz。偏侧于立体声的改装车主可以选用BM8-Sub1,而偏向于HIFI效果的则能够挑选BM8-Sub2。

360汽车网点评:原车主机直推的摄人心魄音色

BM4-Kit1/BM4-Kit2

图片 15

BM8-Sub2

图片 16

BM4-Kit3大功率BMW三分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90沃特ts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

HQ-116同轴喇叭输出的声音极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它具备了全频喇叭的特质。选拔了优质的NB奥迪Q7橡皮质感的振膜,失真率低,还原的响声非常的细腻;与HQ-206中低音喇叭一样的精钢冲压成型的盆架,令人一眼就看得出七个产品一脉相通,搭配在联合能有更加好的表现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后总是更为深厚,收缩因为线材连接不当发生的杂音或是脱落串线等难点。

图片 17

改装实例之EnclaveH6改装卡顿HQ-206八分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

美利坚合作国CDT西迪声推出宝马专车专项使用喇叭

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

BM8-Sub2BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

BM4-Kit4大功率宝马四分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

图片 18

BM4-41EX

图片 19

总括:相当多BMW的车主对音质都有追求,奈何改装进程看着就令人缺憾,那也是大多车主拒绝本身的BMW改装的缘故。思虑到那各类,CDT西迪声推出了整整的BMW专车专用改装喇叭,不但原车对插无损安装,何况此次的产品组合以及同轴喇叭的步向特别更是凌驾了宝马车主的预期,丰硕的出品线也好不轻松一种良心之作。BMW车主不防关心一波。

卡顿HQ-206的中低音单元的行使单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺管理后,增添了音盆的钢性与强度,改革音色,使重播后的声音更加的清新明朗且稍偏经典;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的效率;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再加多橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有品质稳固的响动展现。

图片 20

高音单元选取丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以抓好品质,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型大巴防备网罩开口率异常高何况声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最棒的教条爱护。

图片 21

图片 22

而BM4-Kit3 高尔德和BM4-Kit4 Gold的中音单元同一采用生物纤维振膜工夫以及丁基橡胶折环的中音,相近用了海绵作为防护,其盆架选用的是铸铝,很好地再现了不可磨灭的全音频和朴实的低音,同一时间其分频器设计越来越好地充实了音响的等级次序感。

图片 23

图片 24

图片 25

图片 26

图片 27

改装组合司空眼惯

HQ-206和HQ-116有着极度舒服自然的听感,也许有很好的平衡度,在重播时,对于人声与乐器搭配所形成的声场,在增进率、纵深及两者之间比例上都颇为合理,深入分析力、细致度、档案的次序感和流畅性等地点皆有不易的变现。那五款产品是高性能与价格之间比的入门级产品,会给大家带来超越期待的音色提高。

打出专车专项使用,CDT此番推出的适用于BMW全种类车型喇叭有两个产品组合格局。设计安装在BMW前门的BM4-Kit1和BM4-Kit3 高尔德大功率三分频套装,与之配套的是8寸BMW专项使用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,那样能够依附实际要求组合成BMW四分频声场系统。后门改装则能够选择BM4-Kit2四分频或BM4-Kit4 高尔德大功率八分频。此外CDT还为部分BMW车主提供用于西玛的BM4-41EX同轴喇叭、FIT的BM4-42EX同轴喇叭,轻松看出那是为了局地低配车的型号原车未有高音预留位不符合晋级八分频的法则下,用上同轴喇叭进行铺垫,一样增加8寸座椅低音来组合出声场效果,特别对于后声场来讲,改装后排座椅两边的喇叭位非常适配。

图片 28

制造已当先世纪的BMW宝马是众所周知世界的扑朔迷离品牌,咱们对它的愿意和改变一向都异常高。而随着本国自有品牌的熏陶,比较多车主更加的关切车内的安顿,BMW也难逃此劫。个中,音响对于标配BMW车的型号而言并白璧微瑕,举例入门版1系、3系、5系等车的型号的高音位都是留空的,而标配的喇叭也针锋相对粗糙。都说“耳朵是通向心灵的道路”,有了豪车BMW却无法享受同样价值的车载(An on-board)音响,这令人率真焦炙。United StatesCDT西迪声正是关心到那么些主题素材,推出了BMW专车专项使用喇叭。

图片 29

转眼就等来了如此多套喇叭,这对于宝马车主来说无疑是最大的佛法,并且全数改装方案展现很完整,前门四分频加后门八分频,又有同轴喇叭的出席,CDT产品让宝申时而摆脱了原车音质非常不够显著,模糊不清,档次感不强等难题。

高性能与价格之间比,是源于美利坚同盟友加州的卡顿CACTENOE汽车音响,步向中中原人民共和国二十多年来给本国车主的最深圳电影业公司像,那几个特点也让卡顿的产品形成了多数首先音改车主的首推,尤其是前声场卡顿HQ-206四分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的响声改装中颇为受招待。

BM8-Sub1BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

图片 30

图片 31

图片 32

BM4-基特1、BM4-Kit2、BM4-基特3 高尔德和BM4-Kit4 高尔德四套七分频套装中都包罗了4寸中音和高音,那几个尺寸当然是为了BMW而生。在那之中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为三种,BM4-Kit1和BM4-Kit2的中音选用了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜本领以及丁基橡胶折环组成。这两保险套装采取的是专项使用的二路分频器,熟谙BMW的就知道,这一个企划很合乎BMW原车主机主动二路输出设定,并且专为希望兼顾高音质和便利安装的顾客设计。

图片 33

一转眼增进了!

七分频的分频器选用环氧树脂双层电路板,能够最大限度的回降外部电磁的搅拌,缩小时限信号传递爆发的失真。3个大体积水泥电阻,2个空芯音响专项使用电子感应垂直摆放,让声音更纯粹温暖。

图片 34

图片 35

图片 36

BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

图片 37

图片 38

图片 39

BM4-42EX

图片 40

图片 41

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

BM4-Kit1/BM4-Kit2七分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50沃特ts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

图片 42

图片 43

8寸低音下潜深 效果明摆着

图片 44

BM4-41EX/BM4-42EXBMW同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

CDT此番推出的出品不唯有只有专车专项使用那脾性子,同有时候包蕴了4寸同轴喇叭。改装进级市镇开销者普及对同轴喇叭都略带误解,但实际上同轴才能早就有了极大的突破。那三款同轴喇叭选择生物纤维音盆,高灵敏度,就像是有着看得见的滚滚低音。在那之中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质材料确定保证高频段声音清透又不难听。整款喇叭听上去会显示,低音会更加香甜、震动,高音会更通透些。针对宝马专项使用4寸中音的一模二样设计也是为了能大约无损安装,同轴喇叭对总体产品的增进补充,也使得地节约了车改空间和本钱。

图片 45

BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

图片 46

本文由永利402com官方网站发布于永利集团娱乐官网地址,转载请注明出处:美国CDT西迪声推出宝马专车专用喇叭,这个特点

相关阅读