是欧洲订盟力推的直通事故自动呼救安排所运用

日前,英国政府对外确认,反对欧洲委员会在欧洲市场强制推行eCall紧急呼叫项目的计划。该国交通部国会大臣苏珊·克雷默表示:“政府认识到,eCall项目具有进一步改善道路交通安全的潜力,不过,我们对每一项政策都应该做到权衡利弊。考虑到我们独立调查的结果,在英国的新车上强制推广采用eCall技术,成本太过高昂。这也是目前我们不支持欧盟提出强制推广eCall项目计划的原因。如果汽车驾驶员认为有必要,可以自行选择为车辆配装第三方eCall系统。英国的紧急救护中心也已经为这些系统供应商提供支持。”

欧盟理事会日前发表的公报说,欧盟常驻代表委员会与欧洲议会已就在欧盟范围内强制新车安装“eCall”紧急呼救系统达成一致,但这一议案还有待进一步审议。

去年年底,欧洲议会和欧盟成员以就部署eCall自动紧急呼救系统达成最终协议。按照规定,从2018年3月31日期,欧盟地区销售的所有轻型车新车均将配装eCall系统。该系统使用“112”,自动呼叫紧急救助服务,以使救助服务人员能够更快抵达交通事故现场。

“eCall”是欧盟力推的交通事故自动呼救计划所使用的通信系统。欧盟理事会的公报说,这一系统可在车辆发生交通事故时自动拨通欧盟范围内的“112”救援电话,有助于加快施救速度,减少交通事故造成的拥堵成本,便于提供救援服务且有助于保障救援人员自身安全。

根据协议,自动紧急救助呼叫只能对外提供最基础的数据信息,比如车辆类型、燃料类型、发生交通事故的时间和确切地点。

此外,该系统也可徒手操控,但不妨碍其自动拨打“112”电话。在不影响正常行驶的前提下,车主还可用该系统登录使用其他服务项目。

此前,欧宝曾在今年日内瓦车展上宣布,从2015年起将在部分欧洲国家市场推出安吉星服务,其中的部分内容便与eCall类似。对此,欧洲议会议员与欧盟成员达成的协议中也作出回应:允许两套系统的共存(eCall以及eCall支持的第三方服务);以便当第三方紧急救助呼叫服务失效的情况下,eCall发挥作用,以及保证汽车用户在任何时候都可以选择eCall服务。

欧盟理事会说,欧盟范围内的汽车制造商预计最早于2018年3月31日起在所有新车上安装这一呼救系统,支持该系统运行的基础设施架构按要求将于2017年10月1日落实到位。

协议提出,在2018年3月31日前,所有在欧盟市场销售的新车都必须配装eCall系统。在未来3年中,欧洲委员会还将评估将eCall延伸到汽车类型车辆,比如公共汽车、长途客车、客车上的可能性。

按计划,欧盟理事会将于本月17日就上述强制议案达成必要协议,欧洲议会将在2015年年初对该议案进行投票表决。

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